Notícias de última hora! Sinais importantes para a liberação de baterias de potência aposentadas e a importação de materiais reciclados!

Recentemente, o Conselho de Estado emitiu o "Plano de Ação para Promover a Renovação de Equipamentos em Grande Escala e a Substituição de Bens de Consumo", enviando um sinal importante para a liberação de baterias de potência aposentadas e a importação de materiais reciclados! Do ponto de vista da escala de mercado, os dados mostram que as vendas globais de veículos de nova energia atingiram 14,65 milhões de unidades em 2023, um aumento de 35,4% em relação ao ano anterior, principalmente impulsionado por veículos elétricos. Entre eles, China, Europa e Estados Unidos ocupam as 3 primeiras posições. Contra o pano de fundo da inovação contínua em baterias de íon de lítio que sustentam uma alta taxa de crescimento dos veículos elétricos globais, a indústria espera que até 2024, as vendas globais de veículos elétricos possam ultrapassar 18 milhões de unidades. Olhando mais adiante, até 2040, a posse global de veículos elétricos pode atingir de 300 milhões a 400 milhões de unidades.

A Battery China observa que, antes disso, nosso país proibiu a importação de baterias de potência aposentadas e apenas emitiu padrões de importação para certos produtos em pó obtidos de resíduos de baterias de lítio pré-tratados. Nos últimos anos, nosso país tem sido relativamente lento na importação de baterias de potência e materiais reciclados relacionados para alcançar a reciclagem em grande escala.

O plano de ação divulgado desta vez menciona claramente na promoção da reciclagem de recursos em alto nível que "exploraremos a criação de um sistema de rastreabilidade de informações para o uso de materiais reciclados, como plásticos reciclados e metais reciclados que atendem aos padrões internacionais. Continuaremos a melhorar o nível técnico da utilização de metais não ferrosos de resíduos e fortalecer a pesquisa e aplicação de tecnologias de extração de metais raros e preciosos. Melhoraremos oportunamente os padrões e políticas de importação para baterias de potência aposentadas e materiais reciclados."

Isso indica que nosso país não apenas explorará a criação de um sistema de rastreabilidade para materiais reciclados e melhorará o nível técnico da extração de metais raros e preciosos, mas também, pela primeira vez, colocará a importação de baterias de potência aposentadas "na agenda."

De uma perspectiva regional, além do mercado chinês, mercados externos como Europa e América do Norte tornaram-se grandes mercados emergentes para veículos elétricos nos últimos anos. A Huatai Securities prevê que até 2025, a capacidade instalada de baterias de potência na Europa e nos Estados Unidos atingirá 214 GWh e 364 GWh, respectivamente.

As baterias de potência requerem "de onde vem a produção, para onde vai a aposentadoria."

Nos últimos anos, as empresas de veículos elétricos e baterias de potência de nosso país têm se preocupado muito com políticas, padrões, etc., no exterior, e no campo das importações de baterias de potência aposentadas, entender a demanda internacional também é muito necessário para que as empresas planejem com antecedência. O "Regulamento da UE sobre Baterias e Baterias de Resíduos", que entrou em vigor em 17 de agosto de 2023, estabeleceu requisitos claros para a reciclagem de baterias de potência.

Este regulamento estabelece requisitos para vários tipos de baterias de potência vendidas e utilizadas na UE: até 2030, a taxa geral de reciclagem de baterias de potência será elevada para 73%; a produção de novas baterias requer pelo menos 16% de cobalto reciclado, 85% de chumbo reciclado, 6% de lítio reciclado e 6% de níquel reciclado.

De acordo com as estimativas da Comissão Europeia, até 2040, os materiais relacionados à reciclagem representarão 51% e 42% da demanda da UE por cobalto e níquel, respectivamente. Vale ressaltar que o regulamento acima também exige que as baterias antigas descartadas de veículos de nova energia vendidos localmente devem ser devolvidas ao local de produção do veículo para reciclagem.

O endurecimento da UE em relação à reciclagem de baterias de potência aposentadas não apenas eleva os requisitos para a reciclagem e reutilização de baterias, mas também significa que, no futuro, as baterias de potência aposentadas serão devolvidas ao local de produção para processamento junto com o veículo. Nesse contexto, empresas líderes de vários países ao redor do mundo, incluindo a China, já fizeram arranjos.

As empresas líderes estão intensificando os esforços na reciclagem e reutilização de baterias. De acordo com estatísticas, nosso Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação divulgou cinco lotes de listas de empresas que atendem às "Condições de Especificação da Indústria de Utilização Abrangente para Baterias de Potência de Resíduos de Veículos de Nova Energia", com um total de 156 empresas listadas. Atualmente, empresas líderes de baterias de lítio, como CATL, BYD, Guoxuan High-Tech, EVE Energy, Hive Energy, Xinwanda e Ruipu Lanjun, bem como empresas da cadeia da indústria de baterias, como Shanshan, Huayou e Greeenme, estão aumentando continuamente seus esforços no campo da reciclagem de baterias.

A subsidiária da CATL, Bangpu Recycling, está investindo em um projeto de reciclagem de baterias na Indonésia, que devolverá matérias-primas chave, como hidróxido de níquel-cobalto bruto, hidróxido de manganês e sais de lítio obtidos do processamento inicial de resíduos de baterias de volta à China, estabelecendo uma garantia de recursos "primário + reciclado" em uma cadeia dupla no exterior.